ສະຖານີໄຟຟ້າສະແຕມທອງແດງລົດຍົນຂອງພວກເຮົາສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃສ?

1. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ

ໄດ້Automotive Copper Stamped Power Terminal, ອີງໃສ່ໂຄງປະກອບການ stamping ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະ bolt-fixed ຕໍາແຫນ່ງ, ດໍາເນີນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງເຊນແລະວົງຈອນຂະຫນານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍການລວບລວມລະຫວ່າງໂມດູນແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS), ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຈຸລັງແລະການປົດປ່ອຍ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຈະເກີດຂຶ້ນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການຂັບລົດຍານພາຫະນະຍັງຈະນໍາເອົາການສັ່ນສະເທືອນ, ໂຄງສ້າງ elasticmin ປ້ອງກັນທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງ plickel ໄດ້. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງແລະການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄຸນລັກສະນະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາຂອງວັດສະດຸທອງແດງທີ່ມີຄວາມບໍລິສຸດສູງຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການໄຫຼອອກ, ແລະຖືກລວມເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດພາຍໃນ PACK ເພື່ອຄວບຄຸມລະດັບອຸນຫະພູມຂອງຊຸດທັງຫມົດ, ເຫມາະສົມກັບເງື່ອນໄຂການປະກອບ batch ຂອງໂມດູນຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດໂດຍສານແລະຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ໂຄງສ້າງມາດຕະຖານ. ຈັບຄູ່ກັບການດໍາເນີນງານອຸປະກອນການ crimping ສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຂອງປະກອບຄວາມໄວສູງໃນສາຍການຜະລິດຫມໍ້ໄຟຂອງ OEM ໄດ້.

2. ການຫັນວົງຈອນພາຍໃນແລະການດໍາເນີນການຂອງກ່ອງກະຈາຍແຮງດັນສູງ (PDU)

PDU, ເປັນສູນກາງການແຜ່ກະຈາຍສູນກາງຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ການສະຫຼັບພະລັງງານທັງຫມົດຂອງວົງຈອນການສາກໄຟໄວຫຼາຍ, ເຄື່ອງອັດອາກາດເທິງເຮືອ, OBC ເທິງກະດານ, ແລະສາຂາມໍເຕີແມ່ນອີງໃສ່ສະຖານີທອງແດງທີ່ປະທັບຕານີ້ເພື່ອສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ conduction. ສາຂາຕ່າງໆມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບໂຄງສ້າງຂອງສະຖານີ, ການແຈກຢາຍພະລັງງານໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງລົດເມທັງໝົດຢ່າງຊັດເຈນ; ຊັ້ນແຜ່ນດ້ານເທິງຂອງສະຖານີສາມາດຕ້ານການຂົ້ນຂ້ຽວແລະການກັດກ່ອນການລະເຫີຍຂອງ electrolyte ເລັກນ້ອຍໃນສະພາບແວດລ້ອມປະທັບຕາພາຍໃນກ່ອງແຈກຢາຍ, ແລະໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ຫຼຸດລົງຢ່າງປອດໄພໃນວົງຈອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ລະດັບ, ຫຼີກເວັ້ນການ overheating ທ້ອງຖິ່ນແລະອັນຕະລາຍ sparking ທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທັນທີທັນໃດ, ແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍພື້ນຖານສໍາລັບການກະຈາຍເປັນລະບຽບຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າແຮງດັນສູງແລະການປ້ອງກັນການແຕກວົງຈອນ.

3. ຮູບ​ແບບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​ຂອງ​ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ຫຼັກ ECU ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບສັນຍານໄຟຟ້າອ່ອນໆຈາກເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການສະຫນອງພະລັງງານໃນການເຮັດວຽກໃຫ້ກັບຕົວກະຕຸ້ນເຊັ່ນ: ຫົວສີດນໍ້າມັນ, ທໍ່ຈຸດໄຟ, ແລະປ່ຽງບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ສະຖານີທອງແດງນີ້ຖືກເຊື່ອມແລະສ້ອມແຊມໃນສອງຮູບແບບປະທັບຕາ ( soldering ແລະ pin) ເທິງແຜ່ນໄຟຟ້າຂອງຄະນະວົງຈອນ ECU ເພື່ອແຍກການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການສາຍສົ່ງ. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສະເຫມີຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ມີນ້ໍາມັນ, ແລະໄອນ້ໍາປະສົມ, ແລະຊັ້ນແຜ່ນທອງແດງຂອງ terminal ສາມາດຊັກຊ້າການຜຸພັງແລະ rusting ຂອງ substrate ທອງແດງໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຈະຜ່ານຮອບວຽນ start-stop ໃນໄລຍະຍາວແລະຜົນກະທົບ resonance ຮ່າງກາຍ, ຕໍາແຫນ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ terminal ຂອງ PCB ສັ້ນຫຼື cracker ຫນ້ອຍ. ຮັບປະກັນຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານພະລັງງານ ECU, ແລະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດຂອງການຂັບລົດຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: ຜິດປົກກະຕິການຕິດໄຟແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິການຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

4. ການເຊື່ອມຕໍ່ລູກປືນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລະບົບການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ

ກະແສໄຟຟ້າເຮັດວຽກທັນທີຂອງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສູງທີ່ສຸດ. ສາຍຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດຕິດຕໍ່ພະລັງງານຂອງ relay ເລີ່ມຕົ້ນ, ທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປະກອບດ້ວຍ terminal ທອງແດງ stamped ນີ້, ຄົນຂັບພຽງແຕ່ຕ້ອງການກະແສການຄວບຄຸມທີ່ອ່ອນແອເພື່ອຂັບ coil relay ໄດ້ຮັບການດຶງດູດ, ແລະ terminal ທອງແດງໃຊ້ເວລາໃນໄລຍະຜົນຜະລິດພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ໂດຍຫມໍ້ໄຟໄປເຖິງ starter ໂດຍກົງ, ຂັບລົດ crankshaft ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສໍາເລັດຜົນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາການເຜົາໄຫມ້ດ້ານການຕິດຕໍ່ຫຼືຄາບອນໃນການດໍາເນີນການຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນຊ້ໍາອີກໃນໄລຍະຍາວ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງສ້າງ terminal ໄດ້ຖືກປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ສາຍໄຟແຄບໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດລະບຽບແລະການຕິດຕັ້ງສາຍໄຟຂອງຍານພາຫະນະ.

5. ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າເທິງກະດານ

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຈະສາກໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃຫ້ກັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຖານີຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະໂມດູນ rectifier stabilized ໃຊ້ terminals ທອງແດງ stamped ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ, ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະແມ່ນ idling ຫຼືແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ປະຈຸບັນຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໄດ້ fluctuates ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ການເຫນັງຕີງຂອງປະຈຸບັນ, ໂຄງສ້າງ electroplated ສາມາດຕ້ານການ corrosion ນ້ໍາມັນອຸນຫະພູມສູງໃນ cabin ໄດ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານກ້ຽງຂອງລະບົບການສາກໄຟໃນຍານພາຫະນະແລະລົບລ້າງບັນຫາເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ depletion ແລະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ onboard.